1c9:I[8370,["5878","static/chunks/5878-7c08c43162a37af9.js","8718","static/chunks/8718-8b90b335b578d592.js","5458","static/chunks/5458-27d47feafc79fbb3.js","7060","static/chunks/app/%5BcategorySLug%5D/%5BsubcategorySlug%5D/%5BarticleSlug%5D/%5BidSlug%5D/%5BgallerySlug%5D/%5BgalleryId%5D/page-b9f3980c29b42843.js"],"default"] 1ca:T5fd,

Kad je motor u praznom hodu očekuje se da radi mirno i uravnoteženo. No, što ako osjetite vibracije, nuravnotežen izgaranje, ako se poveća broj okretaja? U ‘leru’ automobili rade na negdje oko 700-800 o/min. Sami ćete, po iskustvu, procijeniti kad vam motor ne radi kao inače.

Obično je to simptom nekih problema, a kojih? Kod benzinaca bi to mogle biti dotrajale svjećice zbog kojih će paljenje smjese u cilindrima biti otežano. Također, mogući su i problemi s ožičenjem svjećica, odnosno neispravnošću instalacija, piše Revija HAK.

Jedan od mogućih uzroka su i onečišćeni injektori goriva te začepljeni filter zraka. Neispravan ventil protoka zraka mogao bi također biti jedan od uzroka. Nejednak rad motora moguć je i zbog narušavanja vakuuma u sustavu dovoda zraka i goriva u motor (zbog dotrajalosti ili oštećenja).

Nakon promjene zupčastog remena može se dogoditi da on nije savršeno usklađen pa i rad ventila nije sinkroniziran. Sve to reducira kompresiju i rezultira neoptimalnim rad motora u praznom hodu. Slični se problemi mogu javiti i zbog dotrajalosti zupčastog remena.

Na kraju, mogući su i problemi s vremenom paljenja smjese zbog kojih će motor raditi grublje ili se ugasiti. U svakom slučaju, ako osjetite da vam motor nejednako radi, potrebno je potražiti pomoć mehaničara.

1cc:{"focal_point_x":0.5,"focal_point_y":0.5} 1cb:{"caption":"Ilustracija","author":null,"focus_info":"$1cc","webp_url":"https://c.bljesak.info/storage/1277608/conversions/mjenjac-