Odmah po predstavljanju kamiona Tesla Semi krenule su rasprave o tome koliko će takav električni kamion koštati, te hoće li biti zaista komercijalno isplativ ili će služiti više kao izraz stava i prestiža, poput Teslinih automobila.

Sada, kada je otvoren sustav prednarudžbi, podaci pokazuju kako će elektrificiranje flote kamiona za prijevoznike imati ekonomske računice.

No, krenimo prvo s tehničkim detaljima. Tesla Semi trebao bi biti najsigurniji i najudobniji kamion ikada.

Ubrzavati bi trebaodo 100 km/h, potpuno opterećen, za oko 20 sekundi. Potrošnja mu je deklarirana na manje od 2 kWh po milji, odnosno oko 1 kWh po kilometru, piše Bug.hr.

Tesla Semi će se prodavati u dvije opcije – s 480 ili 800 kilometara autonomije. Cijena za prvu je 150.000, a za drugu 180.000 dolara. Teslina računica kaže kako će uštede na gorivu korištenjem električne energije za ovakav kamion, u njegovom životnom vijeku, biti na razini od preko 200.000 dolara.

Stoga, iako će njihov kamion u početku biti i do 50% skuplji od klasičnog, on bi trebao pružiti 20% manje troškove po svakom prijeđenom kilometru i tako se mnogo brže isplatiti svojim vlasnicima.

Želite li već sada osigurati svoj primjerak, potrebno ga je rezervirati i uplatiti depozit od 20.000 dolara. Prve bi isporuke trebale krenuti 2019. godine.

Ono što intrigira u ovoj priči jest računica koja se tiče baterija i cijene samog vozila. Kako bi osigurao autonomiju od preko 800 kilometara, Tesla Semi morat će imati ugrađenu bateriju kapaciteta gotovo 1 MWh. Po današnjim cijenama proizvodnje ovakva baterija košta oko 150.000 dolara, proizvedena u tvornici Tesla Gigafactory.

Kako se to uklapa u prodajnu cijenu cijelog kamiona od samo 180.000 dolara, nitko za sada nije uspio izračunati – osim ako u Tesli nemaju neku revolucionarnu baterijsku tehnologiju skrivenu u rukavu, ili pak računaju na značajno ubrzanje pada proizvodne cijene baterija u naredne dvije godine.